국토교통부의 ‘제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025)’에 여수~남해 해저터널과 신안 추포~비금 등 10지구에 1조7,859억원이 최종 반영됐다.

28일 국토부가 발표한 5차건설계획은 10조원 규모로 국도 65지구, 국도우회 4지구, 국지도 47지구로 총 726키로에 이른다.

이 계획에는 지난 8월 기획재정부의 500억원 이상 일괄 예비타당성 조사 통과사업인 6개 지구 1조6,104억원과 500억원 미만 4개 지구 1,755억원 규모의 전남지역 사업이 포함됐다.

주요 반영 사업은 국도의 경우 ▲여수~남해 해저터널(7.31㎞) 신설 6,824억원 ▲신안 추포~비금(10.41㎞) 신설 3,827억원 ▲고흥 영남~팔영(14.0㎞) 개량 691억원 ▲신안 신석~단곡(9.12㎞) 개량 582억원 ▲완도 신지~고금(7.24㎞) 개량 412억원 ▲무안 마산~송석(7.24㎞) 개량 439억원 ▲영암 금정~유치(10.56㎞) 개량 420억원, 총 7지구 1조3,195억원이다.

국지도 사업은 ▲장성 동화~서삼(5.98㎞) 신설 1,325억원 ▲나주 금천~도암(12.0㎞) 신설 2,855억원 ▲담양 고서~창평(5.59㎞) 신설 484억원, 3지구 4,664억원이다.

여수~남해 해저터널은 한려대교 건설계획 이후 20여 년의 성원 끝에 이뤄진 주민 최대 숙원으로, 영호남 화합 측면에서 가장 뜻깊은 성과다. 여수와 남해는 본래 지형상 좁은 바닷길이 사이에 있어 1시간 20분 이상 우회하는 거리이나 터널이 개통되면 5분 내외의 직선 단거리로 연결돼 영호남 30분대 공동생활권이 가능해진다.

2020년 개통한 여수~고흥 백리섬섬길과 연계해 부산~목포 해양관광 도로를 중심으로 하는 서남해안 관광벨트가 완성돼 영호남 지역균형개발 및 관광사업 활성화에 시너지 역할을 할 것으로 보인다.

10개 지구 사업이 완료되면 전남 간선도로망이 효율적으로 구축되고 물류 등의 수송능력이 크게 향상될 전망이다. 또한 불량한 도로 선형에 따른 만성 교통정체가 해소돼 지역 간 균형 발전과 주민·관광객 등 도로 이용자의 편의가 개선될 것으로 보인다.

김 지사는 “제5차 국도·국지도 건설계획에 많은 사업이 반영된 것은 지역 국회의원, 도의원, 지자체, 도민의 열정과 노력 덕분”이라며 “주민 편의 향상을 위해 반영된 사업이 차질 없이 추진되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.